张家口站(Zhangjiakou Railway Station),位于中国河北省张家口市,是中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖的铁路车站。
历史沿革1905年9月4日,京张铁路开始建设,张家口站为线路终点。
1909年8月11日,京张铁路建成;10月2日,京张铁路通车,张家口站投入使用。
2014年7月1日,张家口站正式停止办理上下车业务,仅保留售票业务。
2019年3月1日,张家口站停止所有业务。
1905年9月4日,京张铁路开始建设,在张家口境内设置宁远站,位于现张家口站东侧2千米。
1909年8月11日,京张铁路建成;10月2日,京张铁路通车,宁远站投入使用。
1956年,张家口境内铁路线路进行裁弯取直改造,宁远站拆除,建设张家口南站联络京包铁路。
1956年,张家口南站开工建设。
1958年,张家口南站建成投入使用,候车室面积为900平方米,到发线共9条。
1983年,张家口南站货场建成,占地面积400亩。
1994年,张家口南站进行大规模扩建改造,工程历时近两年。
1996年,张家口南站扩建完成,在原站址东侧大约百米处建成5000多平方米的新候车大楼。
2005年,张家口市政府在张家口南站站前广场竖立一座4米多高的詹天佑铜像以示纪念。
2017年11月12日,为配合京包高速铁路京张段建设,张家口南站拆除重建,相关客货运业务暂时转移至沙岭子西站(现张家口南站);11月15日,新建张家口南站开工。
2019年3月2日,张家口南站更名为张家口站,沙岭子西站更名为张家口南站。
2019年6月14日,张家口站主体结构基本完工;12月12日,张家口站重建完成交付;12月30日,张家口站随京包高速铁路开通投入使用;同日,张家口站启用电子客票业务,旅客可持证“刷脸进站”。
建筑规模建筑设计张家口站主体采用钢筋混凝土结构,屋盖为双向钢桁架形式。站房设计以“雪国境门”为设计理念,将张家口大境门的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,造型意象丰富并具有动感,传达出在2022年冬奥会迎接世界八方来宾的理念。
张家口站整体采用浅色建筑材质,灵感来自于张家口地区广袤无垠的自然风光,仿佛积雪山脉映于天际,呼应冬奥主题。车站造型融入“人”字形曲线,既表达对百年京张的敬意,也为候车厅提供更多自然采光;站台雨棚采用清水混凝土雨棚柱,雨棚柱表面光滑,棱角分明,体现了“环保、节能”的设计理念。
截至2019年7月,张家口站广场总用地面积约为26.40万平方米,总建筑面积18.47万平方米。其中,北广场用地面积7.62万平方米,地上建筑面积2678.52平方米,地下建筑面积38326.76平方米。
截至2019年12月,张家口站总建筑面积约9.8万平方米,站房面积4.68万平方米。
整体布局张家口站为高架式站房,按大型旅客车站设计,采用线上候车、线下出站的客流模式。站房主体为3层结构,地下1层、地上2层。车站北广场设有地下车库、地下城市通廊、地下掉头匝道、公交站台、下落客站台。
站台线路截至2019年12月,张家口站站场规模为6台16线,设有侧式站台1座、岛式站台4座及1座军用低站台(6站台);其中高速场3台8线位于站场北侧,主要办理京包高速铁路高速动车组列车的到发及通过;普速场3台8线位于站场南侧,主要办理京包铁路、张集铁路、丰沙铁路的普速客运列车、货运列车及军列的到发及通过。
运营情况自动售票截至2019年12月,张家口站设有自动售票机。自动售票机支持使用身份证购票,护照扫描区可以满足国外旅客的购票需求,港澳台同胞也可以使用港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证实现自动购票。
便民设施截至2019年12月,张家口站设综合服务中心办理客票业务,采用开放式服务台,智能语音叫号服务。
截至2019年12月,张家口站综合服务中心设有临时乘车身份证明打印机一台,如旅客忘带证件,可前往售票处刷脸自助打印。
截至2020年1月,张家口站北广场B、C地块共设900个社会停车位,E地块地下停车场设720个社会停车位供自驾车旅客停泊。
客运流量2019年12月30日,张家口站发送旅客1万余人次。
2019年12月30日至2020年1月15日,张家口站共发送旅客7.55万人、共到达旅客7.85万人。
交通换乘公交线路截至2019年12月,张家口站北广场B、C地块共设9条公交线路到发停车位,可接驳公交线路11条。
出租汽车截至2020年1月,张家口站北广场B、C地块供设40个出租车待客位;落客平台设25个出租车落客位。
文化特色截至2019年12月,张家口站大厅中设有3组浮雕《纽带》《生长》《纵横》,运用了植物、高铁、长城、山、水、云、飘带、苏州码子、人字纹等元素,寓意中国铁路发展无限的可能性和永动的生命力。
建设规划张家口站南广场预计2020年内开工建设。张家口站南广场用地面积18.78万平方米,地上建筑面积74048平方米,地下建筑面积69645平方米;设有高架落客平台及送站桥、公交运营调度中心、公交车辆检修站、游客集散中心、空铁联运楼、长途客车站、长途车辆检修站、风雨连廊、枢纽配套服务楼、地下城市通廊、地下车库。
张家口地铁1号线规划与张家口站并场设置,张家口地铁2号线规划下穿张家口站站房。
2020年5月,张家口规划建设从张家口市区至张北县的张家口旅游铁路一期工程,线路自张家口站引出,连接草原天路、野狐岭、中都草原等多个游客集散点。
价值意义张家口站是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。张家口站的投入运营,使张家口融入“首都一小时交通经济圈”,使京张同城化、交通一体化成为现实;使张家口市与全国各地的时空距离大大缩短;对张家口市与周边地区地域往来、资源共享、产业发展、经济合作、旅游发展、文化交流起到了促进作用。(张家口市人民政府 评)
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